上海ASAHI轴承代理商常用解决方案 恺联ASAHI轴承

(1)安装轴承座时日本ASAHI轴承座，必须先把轴套或轴瓦装入轴承座内，ASAHI中国***以轴套或轴瓦的中心来找正轴承座。同一传动轴的所有轴承座的中心必须在同一轴线上。

(2)轴套装入轴承座前，其过盈配合表面应清洁并涂以机油。安装时使用导向心轴通过锤击或压力机将轴套嵌入轴承座孔内。公司以诚信为本，争取高品质和可持续稳定的合作为宗旨，以达到互利共赢为目标，总经理携全体员工期待与您的长期合作。日本ASAHI轴承座轴套装入后，安装止动螺丝以防其在运转时松脱。含油轴套装配时，轴套端部应均匀受力，而不得直接敲打轴套，其表面若需擦洗，擦洗用油宜与轴套所含的润滑油相同。尼龙轴套吸水性较大，装配前要先在水中煮泡一段时间，使轴套充分吸水膨胀，装配时要涂以适量的润滑脂。

(3)轴瓦装入轴承底座和轴承盖时，轴瓦与轴承座(盖)应配合恰当、接触均匀，符合设备技术文件规定的接触面积要求日本ASAHI轴承座，轴瓦在轴承座内不能有轴向滑动，轴瓦的凸边或直口与轴承座之间不应有轴向间隙。

(4)为了使轴瓦与轴颈有理想的配合面，必须研刮轴瓦，这是滑动轴承装配中的一道重要工序。该类扳手，在JIS规格的基础上经过圆形处理，属于强力耐用型扳手。刮瓦应在设备安装精找后进行，日本ASAHI轴承座一般先刮下瓦，后刮上瓦。先在轴颈表面上涂一层薄薄的红樟丹，根据静载下手动盘车后的接触痕迹，刮去接触较高的地方，每次刮削应改变一次方向，除达到均匀分布外，还要兼顾轴瓦的水平度，下瓦与轴颈的接触角应符合设备技术文件的要求，而且接触部分与非接触部分的交界处应光滑过渡。

(5)上瓦的刮削应在上瓦及轴承盖上紧的情况下进行，以保证上瓦能够很好的与轴颈接触。上瓦的刮削方法与下瓦相同。轴瓦和轴颈之间单位面积上的接触点数要求，应符合规范或设备技术文件的规定。

3、对ASAHI轴承座分型面的清理，这一点是很费事的，也很容易被忽视。）株式会社之连座轴承(BearingUnits)、万向轴承（Joinball）、空压离合器/刹车器（Air-ClutchBrake）等。如果老板起点高，买一副好的轴承座，那工作就轻松得多，若质量不好，生产时在轴承座分型面上难免有飞边或污垢的产生，操作工应该经常去清理这些部位。如果没有及时清除，轴承座分型面很容易压塌，造成在生产过程中跑铝，一旦造成这种后果，完全修复的可能性是很小的，还会影响产品质量等。

4、如果轴承座配备有中子控制，则注意禁止压铸机与轴承座之间的信号线有接头现象，因为在日常生产中，很难避免信号线上沾水，或是接头包扎的地方容易破，从而造成与机床短接，如果造成信号错误，轻则报警自动停机耽误时间，重则信号紊乱，把轴承座顶坏，造成不必要的损失。ASAHI偏心轴承的油脂粘度粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面问形成的油膜厚度，振动偏心轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12--15cst。

上面从四个方面说明了轴承座使用过程中应该注意的要点，既然是要点，那就值得大家多一分注意，否则在这个过程中就容易犯错，导致不必要的损失甚至更严重的后果。千里之堤毁于蚁穴，所以操作工应该对此抱有非常大的责任心，处理好每一个细节，不要妄图省事。

电梯曳引机ASAHI轴承故障解决方案

ASAHI轴承故障分析:轴承是曳引机运转造成轴承过热的结果ASAHI中国***。其主要表现为:轴承温度过高，轴承滚动休或内外圈发生烤蓝现象;轴承及轴承座膨胀，出现“卡死”现象。3、轴承与平常的轴承外表式样和外表品质的要求值不同，精密度上等产品其外表式样和外表品质（滚道或沟道的外表光洁度、圆形偏差、沟形偏差等）都比精密度下等产品要求的值要严。过高的温度使轴承退火，发生胶合甚至咬死。其原因有:轴向窜动量过小。润滑油(脂)不合格或润滑不当。供油不足，油污染严重。轴承内部间隙不当。设计尺寸不当，形位公差超标，引起轴承内外圈变形;滚动体受力不均，偏载严重;动载荷增大，摩擦损耗功率增大.造成轴承发热。安装工艺、方法不对，造成轴承歪斜。

处理方法:安装曳引机时对轴向窜动量要严格控制，不得过小。跑合工艺后要认真检查，检查时要防止出现假象。ASAHI讲解精密轴承与常见轴承的不同1、轴承与平常的ASAHI中国***尺寸要求值不同，精密度上等产品其尺寸偏差（内径、外径、鸭子蛋圆等）都比精密度下等产品要求的值要小。采用良好的润滑脂。按规定使用、更换润滑油，保证油质，经常更换污染、变质的润滑油。润滑脂不得加得过多或过少，防止润滑脂温升后流失。按标准选择轴承内部间隙。合理设计尺寸，避免加工尺寸超差;选用设计合理的轴承。严防轴承安装歪斜;防止动静件干涉、摩擦;防止密封件太干或过紧;保证轴头表面粗糙度，以免密封圈与轴头发生摩擦。