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日本进口KOYO圆锥滚子轴承〈特点〉

?单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。

?适用于承受重负荷与冲击负荷。

?外圈角度（接触角）越大轴向负荷能力也越大。

?该类轴承还多采用英制系列。

〈主要适用保持架〉

?钢板冲压保持架?合成树脂成形保持架?销式保持架

〈主要用途〉

?汽车：前轮、后轮、变速箱、差速器小齿轮轴?其他：机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧机辊颈及减速装置

KOYO圆锥滚子轴承代理商 日本进口KOYO圆锥滚子轴承

KOYO轴承成功开发了拥有首屈一指的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。KOYO轴承将继续一如既往地为汽车的低油耗、化发展做贡献，并向世界各国的汽车生产商提供零部件产品。

圆锥滚子轴承（以下简称：TRB）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。但由于TRB的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。端面止推垫圈固定KOYO进口轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定。

捷太格特JTEKT为了能够降低润滑油的搅拌阻力，于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“超低扭矩TRB（LFT-III）”，并实现了商品化。为汽车的降低油耗做出了巨大贡献。 为了应对更加严格的汽车低油耗标准，更加充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的超低扭矩TRB（LFT-IV）”。 本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。KOYO滑动轴承与KOYO滚动轴承相比KOYO滑动轴承的优点：1、摩擦系数大，功率消耗多。运用CAE软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。

从结果来看，较于本公司的“标准低扭矩TRB（LFT-II）”实现50%的阻力降低。此外，因为使用了树脂材料的保持架，使得该部分的滑动阻力降低、质量减少、耐烧性能效果显著。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗改善。我司成为日本KOYO轴承代理商，为***精密机械提供技术支持，维修***。

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干净轴承的重要性：

　　保持轴承及润滑的干净是很重要的。

　　检查前需先清洁机器表面，然后拆卸轴承周边的零件。油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致轴承的损坏及导致的设备停机。

　　检查润滑剂

　　沾上点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一薄层润滑剂 ，然后封光检查。

　　更换润滑剂

　　机油润滑的轴承在泻除旧机油后，可能的话，再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油，机油在使用前先经过滤。

　　润滑脂润滑的轴承在更换润滑脂时应避免带有棉质物接触到轴承的任一部位，因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意此问题。

后就是要检查进口轴承转动时的温度

上海KOYO轴承现货供应 Koyo( 光洋精工株式会社)和丰田工机株式会社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名为JTEKT Corporation (株式会社 捷太格特)。

日本光洋精工株会社所生产数万种、高品质的KOYO轴承系列产品,提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件,作好之选择.